ASIANSTYLE

Pred príchodom áut sa na celom svete jazdilo po ľavej strane cesty. Dôvodom bolo, že väčšina ľudí sa odjakživa radila k pravákom. Rytieri jazdili na koni po ľavej strane, aby v prípade okamžitého ohrozenia mohli vytiahnuť meč a proti protivníkovi bojovať. Zbraň sa nosila na ľavej strane, čo zabránilo prípadnému náhodnému zraneniu a možnému boju. Navyše jazda po stranách cesty bola bezpečnejšia, keďže dokázala zabrániť havárii alebo drgnutiu do niekoho, kto šiel oproti.


Modrou farbou sú vyznačené krajiny, v ktorých sa dodnes jazdí po ľavej strane cesty

Od 18. storočia niektorí farmári prevážali svoj majetok prostredníctvom záprahu s koňmi. Vozy však nemali sedadlá, takže farmár si zvolil vždy koňa na zadnej ľavej strane. Mal tak väčšiu možnosť kone popoháňať. Pre pravákov takýto štýl dopravy dával väčší zmysel. Aby však koče do seba nevrážali, musel sa zaužívať rovnaký systém a prejsť na pravú stranu cesty, čo spôsobovalo problémy. Oficiálne sa po pravej strane začalo jazdiť v Paríži od roku 1794 a po celom svete to rozšíril Napoleon. Všetky krajiny, ktoré napoleonskými vojnami prešli pod jeho správu, začali jazdiť po pravej strane cesty. V Európe sa tento štýl neujal len vo Veľkej Británii, Uhorsku (neskôr Rakúsko-Uhorsku) a Portugalsku. Takto neporušené to ostalo na ďalších sto rokov. Napriek obrovskému cestovateľskému boomu v 19. storočí Veľká Británia ostala verná jazde na ľavej strane, dokonca v roku 1835 toto naradenie uzákonila, čo platilo aj pre jej kolónie: Indiu, Austráliu, Kanadu a podrobené územia v Afrike.



Prečo sa však jazdí v Japonsku po ľavej strane?
Napriek tomu, že Japonsko nebolo súčasťou kolónii pod správou Veľkej Británie, zaužívalo sa tam tiež pravidlo jazdy po ľavej strane. Dôvodom je éra Edo (1603 – 1867), počas ktorej krajinu riadili samurajovia. V roku 1872 sa toto pravidlo stalo oficiálnym. V tom istom roku bola vystavaná prvá koľajnica v Japonsku. Japonci však neboli schopní koľajnice postaviť sami, a teda bolo nutné obrátiť sa na inú krajinu. Vláda mala možnosť vybrať si z troch: USA, Francúzsko a Veľká Británia. Veľká Británia v rozhodovaní vyhrala a koľajnice majú Japonci nielen vďaka sebe, ale aj Britom. Čisto hypoteticky môžeme napísať, že ak by koľajnice Japoncom pomohli vybudovať USA alebo Francúzi, zrejme by dnes jazdili po pravej strane.

To sa nezmenilo ani po príchode áut v 20. storočí. Dokonca v roku 1902 tokijská polícia vydala požiadavku, aby autá ostali jazdiť po ľavej strane vozovky. V roku 1924 sa jazda po ľavej strane cesty stala oficiálnym zákonom. Po prehre v druhej svetovej vojne prešla Okinawa pod správu USA a jej obyvatelia začali jazdiť po pravej strane cesty. To sa zmenilo v roku 1978, keď sa územie vrátilo Japonsku.

ZDROJ&FOTO: tofugu.com