ASIANSTYLE

Dňa 26. marca boli spustené prvé komerčné služby šinkanzenu pod spoločnosťou Hokkaido Railway Company (ďalej JR Hokkaido), ktoré spájajú ostrovy Hokkaido a Honšu. V súčasnosti JR Hokkaido prevádzkuje štyri spoje na novej 148 km dlhej trati medzi stanicami Shin-Aomori a Shin-Hakodate-Hokuto. 

Trať

Trať medzi Shin-Aomori a Shin-Hakodate-Hokuto je prvá dokončená časť 360 km trate Hokkaido Shinkansen, ktorá by mala byť dokončená v marci 2030. Spojenie medzi Shin-Aomori a Shin-Hakodate-Hokuto a teda aj medzi ostrovmi Honšu a Hokkaido tvorí takmer 54 km dlhý podmorský tunel Seikan, ktorý je najdlhší podmorský tunel na svete.

Trať Hokkaido Shinkansen začína na stanici Shin-Aomori, ktorú spravuje East Japan Railway Company. Na 38,5 km sa nachádza ešte jedna stanica na ostrove Honšu, Okutsugaru-Imabetsu, ktorá je však už pod správou JR Hokkaido. Potom nasleduje tunel Seikan, na 113,3 km prvá stanica na ostrove Hokkaido, Kikonai. Trať je v súčasnosti ukončená na 148,5 km v stanici Shin-Hakodate-Hokuto. V budúcnosti by mala trať pokračovať do staníc Shin-Yakumo (pracovný názov), Oshamambe, Kutchan, Shin-Otaru (pracovný názov) a ukončená by mala byť na 360,2 km v Sappore.

Spoje

Prvý spoj ponesie názov Hayabusa, ktorý do roku 2010 používal špeciálny expres z Tokia do Kumamoto. Denne bude priamo spájať Tokio s Shin-Hakodate-Hokuto a k dispozícii bude 10 vlakov smerujúcich na sever a tiež 10 vlakov smerujúcich na juh. Vlak bude medzi Tokiom a Shin-Hakodate-Hokuto stáť na ďalších 10 staniciach.

 
Hayabusa

Možné je cestovať aj zrýchleným Hayabusa, ktorý stojí medzi Tokiom a Shin-Hakodate-Hokuto len na 4 štyroch staniciach - Omiya, Sendai, Morioka a Shin-Aomori. Cesta týmto vlakom trvá len 4 hodiny a 2 minúty.

Jeden vlak Hayabusa bude taktiež jazdiť medzi mestami Sendai a Shin-Hakodate-Hokuto.
Cestovať bude možné i dvoma pármi vlakov Hayate. Prvý pár bude jazdiť medzi stanicami Morioka a Shin-Hakodate-Hokuto a druhý medzi Shin-Aomori a Shin-Hakodate-Hokuto.

Vybavenie vlakov

Pre túto novú linku JR Hokkaido predstavili štyri nové vlaky modelu H5, teda celkovo 40 nových vagónov. Tie sa veľmi neodlišujú od modelu E5, ktorý doteraz jazdil na východe ostrova Honšu. Najvýraznejšia zmena sú fialové pruhy po bokoch vlaku a menšie úpravy interiéru, ktorý odkazuje na kultúru a prírodu Hokkaida.

Tokio a Shin-Hakodate-Hokuto budú spájať šinkanzeny modelu H5 a E5, pričom každý vlak bude mať 10 vagónov. V každom vlaku bude dostupný jeden vagón s triedou Gran Class a tiež Green Car. Tieto dve triedy sú vybavené automatickým sklopením sedadiel a ku každému sedadlu je pribudovaná lampička na čítanie. Každé sedadlo vo vlaku, vrátanie tých v štandardnej triedy, je vybavené zásuvkou. 


Gran Class


Green Car


Štandardná trieda 

Cestovné

V tabuľke nižšie nájdete súčasné ceny cestovného.

Japan Rail Pass

Cestujúci s platným Japan Rail Pass nebudú musieť v štandardnej triede a v Green Car platiť žiadne ďalšie poplatky. V Gran Class si však budú musieť priplatiť expresný poplatok, ktorý sa na trase medzi Tokiom a Shin-Hakodate-Hokuto vyšplhá až na 26 720¥ (približne 216€).

So spustením tejto novej trate budú všetky mieste vlakové linky, ktoré doteraz spájali Honšu a Hokkaido cez Cugarský prieliv vedľajšie, a nebudú naďalej spadať pod spoločnosť JR Hokkaido. Japan Rail Pass v nich už naďalej nebude platiť a zahraničným cestujúcim bude tak účtované plné cestovné.  

ZDROJ: nippon.com
FOTO: hokkaido-shinkansen.com, jrhokkaido.co.jp, facebook.com/hokkaidotravel